Cách kiểm tra trực tiếp nhất là xem xét độ dày (khi còn 3-5mm thì đã đến lúc chuẩn bị thay thế), lắng nghe những tiếng động bất thường (âm thanh ma sát kim loại) và kiểm tra các cảnh báo trên bảng điều khiển. Tuy nhiên, đánh giá chi tiết hơn cũng nên dựa trên kinh nghiệm lái xe và kiểm tra bảo dưỡng định kỳ.
Làm thế nào để kiểm tra độ dày?
- Má phanh mới có độ dày vật liệu ma sát khoảng 12-17mm, không bao gồm tấm lót.
- Khi còn lại khoảng 5 mm, nó sẽ đi vào vùng cảnh báo và nên thay thế.
- Khi còn lại dưới 3mm thì cần phải thay thế ngay lập tức; nếu giảm xuống 1-2mm, lớp ma sát sẽ bị mòn, làm hỏng đĩa phanh.
- Điều này có thể được quan sát thông qua các khe hở của vành bánh xe hoặc nhờ thợ máy kiểm tra trong mỗi lần bảo dưỡng.
Làm thế nào để tôi nghe được âm thanh?
- Khi đạp nhẹ phanh, phát ra âm thanh chói tai như kim loại cho biết tấm đèn cảnh báo đang tiếp xúc với đĩa phanh.
- Nếu âm thanh này vẫn còn, bạn nên thay đĩa phanh càng sớm càng tốt và kiểm tra xem đĩa phanh có hư hỏng gì không.
Bằng cảm giác
- Hành trình bàn đạp phanh dài hơn, cần nhấn sâu hơn để phanh hiệu quả.
- Cảm giác phanh nhẹ nhàng hơn, quãng đường phanh dài hơn đáng kể.
- Lực kéo khi phanh gấp có thể cho thấy má phanh bị mòn không đều ở một bên.
Cách tiếp cận an toàn nhất là nhờ kỹ thuật viên kiểm tra độ dày trong mỗi lần kiểm tra bảo trì, thay vì đợi cho đến khi xuất hiện tiếng động bất thường trước khi hành động.
