Đây là một câu hỏi hay vì vật liệu “tốt nhất” để làm má phanh phụ thuộc rất nhiều vào chiếc xe và mục đích sử dụng của nó. Không có một loại vật liệu "tốt nhất" nào mà có nhiều loại vật liệu được thiết kế để cân bằng-các yếu tố khác nhau giữa hiệu suất, chi phí, tiếng ồn và bụi.
Sau đây là bảng phân tích các vật liệu lót phanh phổ biến nhất, từ loại sử dụng hàng ngày đến hiệu suất cao.
1.Không-Amiang hữu cơ (NAO)
Đây là loại phổ biến nhất được tìm thấy trên xe khách tiêu chuẩn.
Thành phần:Hỗn hợp sợi tổng hợp (như thủy tinh hoặc Kevlar), cao su, nhựa và chất độn để tạo ma sát. Chúng hoàn toàn không có amiăng-.
Ưu điểm:
- Hoạt động yên tĩnh:Tiếng ồn rất thấp.
- Chi phí thấp:Không tốn kém để sản xuất.
- Vết cắn lạnh tốt:Hiệu quả ở nhiệt độ thấp khi lái xe bình thường.
- Nhẹ nhàng trên cánh quạt:Gây ra ít mài mòn hơn cho đĩa phanh.
Nhược điểm:
- Hiệu suất nhiệt độ-cao kém:Có thể mờ đi đáng kể khi phanh gấp nhiều lần.
- Tỷ lệ hao mòn cao hơn:Chất liệu mềm hơn nên chúng mòn nhanh hơn các miếng đệm bán kim loại.
- Có thể tạo ra bụi:Có thể tạo ra nhiều bụi phanh hơn miếng đệm gốm.
- Tốt nhất cho:Đi lại hàng ngày, lái xe trong thành phố và những người lái xe ưu tiên sự yên tĩnh và chi phí thấp.
2. Bán{1}}kim loại
Một lựa chọn phổ biến dành cho ô tô đường phố-định hướng hiệu suất và các loại xe nặng hơn.
Thành phần:Được làm từ 30% đến 65% kim loại (thường là thép, sắt hoặc đồng) trộn với chất bôi trơn than chì và các chất độn khác.
Ưu điểm:
- Khả năng chịu nhiệt tuyệt vời:Xử lý nhiệt độ cao tốt hơn nhiều so với miếng đệm NAO, giảm phai màu.
- Bền bỉ:Tuổi thọ dài hơn do vật liệu cứng hơn.
- Cảm giác bàn đạp tốt:Cung cấp một bàn đạp phanh chắc chắn và nhạy bén.
Nhược điểm:
- Ồn ào hơn:Dễ gây ra tiếng kêu và tiếng ồn, đặc biệt khi trời lạnh.
- Khó hơn trên cánh quạt:Mài mòn nhiều hơn, dẫn đến tăng độ mòn rôto.
- Yêu cầu nhiều áp lực bàn đạp hơn:Ít hiệu quả hơn ở nhiệt độ rất thấp.
- Có thể tạo ra nhiều bụi hơn:Bụi thường là kim loại và khó làm sạch khỏi bánh xe.
- Tốt nhất cho:Hiệu suất lái xe, kéo, SUV và xe tải. Một bản nâng cấp phổ biến từ các miếng đệm OEM.
3.Gốm sứ
Sự lựa chọn cao cấp cho hầu hết các loại xe chở khách hiện đại, mang lại sự cân bằng tuyệt vời giữa hiệu suất và sự thoải mái.
Thành phần:Được làm từ sợi gốm, vật liệu độn kim loại-và chất liên kết.
Ưu điểm:
- Cực kỳ yên tĩnh:Yên tĩnh nhất trong tất cả các loại pad.
- Hoạt động sạch sẽ:Tạo ra rất ít bụi và bụi có màu sáng-và ít nhìn thấy hơn trên bánh xe.
- Hiệu suất nhiệt độ cao-xuất sắc:Rất ổn định và nhất quán trong phạm vi nhiệt độ rộng để sử dụng trên đường phố.
- Tuổi thọ dài:Rất bền và dễ dàng trên cánh quạt.
Nhược điểm:
- Chi phí cao nhất:Đắt hơn NAO và miếng đệm bán kim loại.
- Không dành cho cực lạnh:Có thể kém hiệu quả hơn cho đến khi chúng ấm lên.
- Không dành cho việc sử dụng theo dõi:Mặc dù rất tốt cho đường phố nhưng chúng vẫn có thể bị quá nóng khi phanh gấp liên tục.
- Tốt nhất cho:Trình điều khiển hàng ngày, nơi sự yên tĩnh, sạch sẽ và hiệu suất ổn định là ưu tiên hàng đầu.
4. NAO kim loại-thấp
Một loại đệm hữu cơ bao gồm một lượng nhỏ kim loại (thường là đồng hoặc thép) để cải thiện hiệu suất và truyền nhiệt.
Ưu điểm:Khả năng dừng và tản nhiệt tốt hơn so với miếng đệm NAO tiêu chuẩn.
Nhược điểm:Có thể ồn ào và tạo ra bụi đen đáng kể.
Tốt nhất cho:Trình điều khiển muốn có hiệu suất cao hơn một chút so với miếng đệm NAO cơ bản mà không phải trả toàn bộ chi phí cho gốm sứ.
Cách chọn cho xe của bạn:
1.Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng của bạn:Luôn tuân theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
2. Phù hợp với việc lái xe của bạn:
- Đi lại hàng ngày:Gốm sứ hoặc NAO.
- Xe đường phố hiệu suất:Gốm bán{0}}kim loại hoặc gốm hiệu suất cao.
- Xe tải/SUV để kéo:Bán{0}}kim loại.
- Đường đua/Xe đua:Khu đua xe chuyên dụng.
3. Xem xét toàn bộ hệ thống:Việc nâng cấp lên má phanh-hiệu suất cao thường yêu cầu nâng cấp lên dầu phanh-có nhiệt độ cao và rôto có rãnh/khoan để xử lý lượng nhiệt tăng thêm.
Tóm lại, đối vớingười lái xe ở mức trung bình, má phanh gốm mang đến sự kết hợp tổng thể tốt nhất giữa hiệu suất, độ yên tĩnh và độ sạch sẽ.
