Bộ ly hợp hoạt động bằng cách chuyển đổi giữa hai trạng thái: ăn khớp ma sát để truyền công suất và ngắt cơ học để cắt điện. Đĩa ép dưới tác dụng của lực lò xo sẽ ép đĩa ly hợp vào bánh đà để đạt được khả năng truyền động; ổ trục nhả, được điều khiển, đẩy tấm áp suất để giải phóng áp suất và ngắt nguồn điện.
Vai trò thành phần chính
- Đĩa ly hợp (Tấm dẫn động):Được kẹp giữa bánh đà và tấm áp suất, nối với trục đầu vào của hộp số bằng một trục ở giữa, nó nhận hoặc ngắt mô-men xoắn của động cơ thông qua ma sát ở cả hai bên.
- Tấm áp suất (Bộ phận truyền động):Quay cùng với động cơ, với lò xo màng bên trong cung cấp lực kẹp; nó có thể rút lại theo chiều trục dưới tác động của ổ trục nhả, nhả kẹp trên đĩa ly hợp.
- Phát hành mang:Được gắn ở đầu truyền động, nó đứng yên khi không quay; Khi nhấn bàn đạp, nó sẽ di chuyển theo trục về phía trước, ép vào đầu bên trong của lò xo màng và kích hoạt hiệu ứng đòn bẩy, làm cho tấm áp suất di chuyển về phía sau.
Logic quy trình làm việc
- Trạng thái tương tác (Đã phát hành bàn đạp):Lò xo màng đẩy đĩa ép về phía trước, ép chặt đĩa ly hợp vào bánh đà. Cả ba đều quay đồng bộ và lực được truyền tới hộp số thông qua các bề mặt ma sát.
- Hành động thảnh thơi (Nhấn bàn đạp):Ổ trục nhả được đẩy về phía trước, ép vào đầu trong của lò xo màng. Lò xo biến dạng xung quanh vòng đỡ, kéo tấm áp về phía sau. Đĩa ly hợp tách ra khỏi bánh đà/đĩa áp suất, cắt nguồn điện.
- Cơ chế đặt lại:Sau khi nhả bàn đạp, ổ trục nhả sẽ rút về khoảng hở-đã đặt trước (khoảng 3-4mm), lò xo màng trở về vị trí ban đầu, nhấn lại đĩa ly hợp và khôi phục khả năng truyền lực.
Chi tiết hợp tác chính
- Ổ trục nhả chỉ quay khi có lực trong khi vận hành, duy trì một khoảng hở nhỏ với các bộ phận quay vào những thời điểm khác để tránh mài mòn; sự tồn tại của nó giải quyết được mâu thuẫn của “các bộ phận vận hành cố định dẫn động một đòn bẩy quay”.
- Chuyển động của tấm áp suất hoàn toàn phụ thuộc vào sự chuyển đổi đòn bẩy của lò xo màng: ổ trục đẩy đầu nhỏ và đầu lớn kéo tấm áp về phía sau, đạt được hiệu ứng tách "lực nhỏ điều khiển lực lớn".
- Ba yếu tố phải phối hợp chính xác: khe hở quá nhỏ sẽ khiến ổ trục quay liên tục và cháy nổ; khe hở quá lớn sẽ dẫn đến sự phân tách không hoàn toàn; Đĩa ly hợp bị mòn quá mức sẽ làm thay đổi hành trình kẹp, ảnh hưởng đến hiệu quả tách.
