Những lưu ý khi thay phanh tang trống

Thay phanh tang trống là một công việc sửa chữa đòi hỏi sự chú ý tỉ mỉ và trình độ thực hành-nhất định. Nếu bạn chưa quen với nó, bạn nên thực hiện công việc dưới sự hướng dẫn của người có chuyên môn hoặc nhờ cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp trực tiếp xử lý vì hệ thống phanh rất quan trọng đối với sự an toàn khi lái xe.

Dưới đây là các biện pháp phòng ngừa chi tiết để thay thế phanh tang trống, được chia thành nhiều giai đoạn: chuẩn bị, tháo rời, lắp đặt, hoàn thiện và thử nghiệm:

• Bảo vệ an toàn:Đeo kính bảo hộ và găng tay. Bụi trên trống phanh và má phanh (chủ yếu chứa amiăng và các chất có hại khác) có hại cho cơ thể con người; không bao giờ thổi nó ra hoặc hít nó trực tiếp.
• Bảo đảm phương tiện:Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn, kéo phanh tay (trừ bánh xe cần sửa chữa) và dùng cục chèn bánh xe để giằng chéo các bánh xe đối diện theo đường chéo. Ví dụ, khi thay bánh sau bên trái, hãy giằng bánh trước bên phải.
• Nâng và hỗ trợ:Sau khi kích xe lên, luôn sử dụng giá đỡ an toàn để đỡ xe ở điểm chắc chắn dưới gầm xe; không bao giờ chỉ dựa vào jack.
• Chuẩn bị dụng cụ và bộ phận:

Công cụ phù hợp:Cờ lê, tuốc nơ vít, kìm và một dụng cụ đặc biệt để tháo lò xo phanh (rất quan trọng vì nó giúp tiết kiệm công sức và ngăn ngừa thương tích).

Phần mới:Đảm bảo rằng má phanh, lò xo phanh và bộ điều chỉnh mới tương thích với xe. Nên thay chúng theo cặp (tức là thay đồng thời cả bánh trái và bánh phải) để đảm bảo lực phanh cân bằng.

Vật dụng vệ sinh:chất tẩy rửa phanh, bàn chải, giẻ lau. Chuẩn bị một thùng chứa để đựng các bộ phận nhỏ được tháo ra.

• Nhả phanh tay:Trước khi tháo, đảm bảo phanh tay được nhả hoàn toàn.
• Tháo lốp và trống phanh:

Nếu khó tháo trống phanh, vít cố định trung tâm có thể quá chặt hoặc có thể đã hình thành bậc nâng lên giữa mép má phanh và thành trong của trống, khiến má phanh bị kẹt.

    Giải pháp: Dùng tuốc nơ vít vặn bánh răng điều chỉnh qua lỗ điều chỉnh ở phía sau để rút má phanh và tăng khoảng sáng gầm. Đôi khi, có thể cần phải gõ nhẹ vào mép trống phanh và lắc nó từ bên này sang bên kia để tháo nó ra.

• Vệ sinh và kiểm tra:

     Làm sạch kỹ lưỡng: Ở khu vực-thông gió tốt, hãy làm sạch cẩn thận tất cả các bộ phận của kẹp phanh, má phanh và cơ cấu điều chỉnh bằng chất tẩy rửa phanh và bàn chải để loại bỏ hết bụi. Tránh bụi trong không khí.

Kiểm tra cẩn thận:

1. Kẹp phanh: Kiểm tra xem có dấu hiệu rò rỉ dầu nào không. Nếu phát hiện vết dầu thì phải thay kẹp phanh ngay; nếu không, dầu phanh sẽ làm nhiễm bẩn má phanh mới, dẫn đến hỏng phanh.
2. Trống phanh: Kiểm tra thành bên trong xem có rãnh sâu, vết nứt hoặc độ -độ{1}}tròn nghiêm trọng không. Nếu tìm thấy bất kỳ thứ gì, cần phải "sửa chữa đĩa" hoặc thay thế bằng trống mới.
3. Cơ chế điều chỉnh: Kiểm tra các vít và bánh răng điều chỉnh xem có bị rỉ sét không và đảm bảo chúng quay tự do.
4. Tất cả lò xo và chốt: Kiểm tra độ lão hóa, biến dạng hoặc mất độ đàn hồi.

Điểm bôi trơn chính:

• Bôi một lượng nhỏ mỡ-nhiệt độ cao hoặc mỡ phanh đặc biệt vào bệ tiếp xúc (thường được gọi là "ghế ngựa") ở mặt sau của má phanh (cả hai đầu của guốc). Tuyệt đối không để dầu mỡ dính vào bề mặt ma sát của má phanh hoặc thành trong của trống phanh!
• Tương tự, bôi trơn các ren và điểm tiếp xúc bánh răng của cơ cấu điều chỉnh.

Lắp ráp đúng:

• Tham khảo và so sánh: Tốt nhất bạn nên chụp ảnh các bộ phận cũ trong quá trình tháo rời hoặc chỉ tháo rời một mặt mỗi lần và sử dụng mặt còn lại làm tài liệu tham khảo.
• Phân biệt má phanh: Má phanh dẫn đầu (gốc-tự cấp năng lượng, có diện tích ma sát lớn hơn) và guốc phanh sau (có diện tích ma sát nhỏ hơn) thường được đặt ở vị trí khác nhau; lắp chúng về phía sau sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả phanh.
• Sử dụng các công cụ đặc biệt: Khi lắp đặt lò xo hồi vị và lò xo giữ lại, luôn sử dụng các công cụ đặc biệt để ngăn lò xo bay ra và gây thương tích cho người hoặc làm hỏng các bộ phận.
• Đảm bảo chuyển động linh hoạt: Sau khi lắp đặt, di chuyển má phanh bằng tay; chúng phải trượt tự do trên tấm đỡ mà không bị kẹt.

Lắp Caliper và Điều chỉnh Khoảng hở:

• Lắp kẹp phanh cẩn thận để tránh làm hỏng bốt chống bụi mới. Trước khi lắp trống phanh, hãy điều chỉnh bộ điều chỉnh đến khoảng hở tối thiểu để đảm bảo lắp đặt dễ dàng.
• Sau khi lắp trống phanh và lốp vào, không được đặt xe xuống ngay; tiến hành bước tiếp theo.

Điều chỉnh ban đầu:

• Với các bánh xe có thể xoay tự do, hãy sử dụng tuốc nơ vít để xoay bánh răng điều chỉnh lên trên qua lỗ điều chỉnh cho đến khi bạn cảm thấy má phanh tiếp xúc nhẹ với trống phanh và bánh xe quay có lực cản rõ rệt.
• Sau đó, vặn bánh răng điều chỉnh về phía sau một số răng nhất định (ví dụ: 8-10 răng) cho đến khi bánh xe có thể quay tự do mà không gây tiếng ồn do ma sát. Đây là giải phóng mặt bằng làm việc chính xác.

Đặt lại bàn đạp:

• Lên xe và nhấn mạnh bàn đạp phanh vài lần. Điều này nhằm giúp piston kẹp phanh và má phanh tìm được vị trí làm việc chính xác. Với mỗi lần nhấn, bạn có thể cảm thấy hành trình bàn đạp ngắn lại.

Kiểm tra lần cuối và chạy thử trên đường:

• Kiểm tra lại các bánh xe để đảm bảo bánh xe quay trơn tru mà không bị kéo lê.
• Từ từ hạ xe xuống và lái thử-ở tốc độ thấp trên đường bằng phẳng, rộng mở và an toàn.
• Đầu tiên, đạp nhẹ phanh để cảm nhận phản ứng và lực phanh.
• Sau đó tăng dần tốc độ để thực hiện phanh vừa phải, kiểm tra xem có tiếng động kéo hoặc bất thường nào không.
• Lưu ý đặc biệt: Má phanh mới cần quãng đường phanh khoảng 200-300 km-để đạt được hiệu suất phanh tối ưu. Tránh phanh đột ngột và tải nặng trong thời gian nghỉ giữa chừng vì khoảng cách phanh có thể dài hơn một chút.

• Ô nhiễm bôi trơn:Dầu mỡ dính vào các bề mặt ma sát.
• Cài đặt phần không chính xác/đảo ngược:Lò xo hoặc guốc phanh bị lệch.
• Điều chỉnh khoảng trống không đúng cách:Quá chật, gây quá nhiệt khi phanh; quá lỏng khiến bàn đạp phanh di chuyển quá nhiều và lực phanh không đủ.
• Bỏ qua việc kiểm tra thành phần liên quan:Thiếu kiểm tra xem kẹp phanh có bị rò rỉ hay trống phanh bị hỏng dẫn đến tái phát nhanh sau khi sửa chữa.

Cuối cùng tôi xin nhắc lại:Nếu bạn không hoàn toàn tự tin vào tay nghề của mình, hoặc nếu xe của bạn đã cũ và các bộ phận bị rỉ sét nghiêm trọng thì việc giao phó công việc này cho một cửa hàng sửa chữa đáng tin cậy là lựa chọn an toàn và tiết kiệm nhất. Phanh không phải là chuyện nhỏ; an toàn phải luôn được đặt lên hàng đầu.