Làm thế nào để biết má phanh xe của bạn có cần được thay thế hay không?

Kẹp phanh ô tô hay còn gọi là xi lanh phanh chứa các má phanh trên ô tô của chúng ta. Ở một số mẫu xe, má phanh có thể được nhìn thấy từ bên ngoài bánh xe và ở một số mẫu xe, cần phải tháo bánh xe ra mới có thể nhìn thấy chúng.
Nguyên lý làm việc của hệ thống phanh này thực ra rất đơn giản. Bên trong kẹp phanh là một pít-tông thủy lực, hình tròn như thế này. Khi chúng ta đạp bàn đạp phanh, dầu phanh có tác dụng đẩy piston ra và đẩy phanh trong. sau đó dùng các chốt dẫn hướng phía trên và phía dưới kẹp phanh để kéo kẹp phanh và di chuyển vào trong, sao cho má phanh ở cả hai bên trong và ngoài có thể chịu lực nén đĩa phanh, nhờ đó đạt được hiệu suất tác dụng phanh. .
Việc có cần thay má phanh hay không phụ thuộc vào độ dày của má phanh. Miễn là miếng ma sát trên nó không nhỏ hơn 3 mm là có thể sử dụng bình thường. Nếu thấp hơn sẽ khiến khả năng tản nhiệt kém và nhiệt độ trên đĩa phanh sẽ quá cao. Nếu cao hơn thì lực phanh sẽ bị ảnh hưởng.
Vì vậy, mỗi cặp má phanh sẽ được thiết kế một má phanh báo động, nhìn chung tương ứng với vị trí cách má phanh khoảng 3 mm. Khi miếng đệm ma sát bị mòn đến mức này, miếng báo động sẽ cọ xát trực tiếp vào đĩa phanh. Khi đó, chúng tôi sẽ đạp phanh sẽ nghe thấy âm thanh ma sát kim loại rất sắc bén, có tác dụng như chuông báo động. Nếu bạn nghe thấy âm thanh này khi đang lái xe, bạn cần kiểm tra và thay má phanh ngay lập tức.
Tất nhiên, một số dòng máy tầm trung đến cao cấp sử dụng báo động điện tử, nhưng nguyên lý thì giống nhau. Một dây báo động được sử dụng thay cho bảng báo động. Chỉ cần má phanh bị mòn, hỏng, đồng hồ sẽ nhắc nhở kiểm tra và thay má phanh.
Nhưng dù là xe nào thì bạn cũng không thể quá tin tưởng vào nó, vì tôi cũng đã từng thấy nhiều xe có thiết bị báo động má phanh bị hỏng, hoặc đã thay một lần nhưng sau đó không lắp. Nếu xảy ra hai tình huống này rất dễ dẫn đến thất bại. Việc thay thế kịp thời ảnh hưởng đến độ an toàn của phanh. Vì vậy, tốt nhất chúng ta nên kiểm tra thường xuyên xem độ dày của má phanh có nhỏ hơn khoảng 3mm hay không. Nếu vậy, hãy thay thế nó kịp thời.
Ngoài ra còn có một tình huống đặc biệt, đó là phần bên trong và bên ngoài của má phanh có độ mòn khác nhau và độ lệch quá lớn. Lúc này các bạn cần chú ý kiểm tra xem 2 chốt dẫn hướng trên kẹp phanh có bị ngấm nước và rỉ sét như của chúng tôi không. Nhiều xe cũ chạy lâu ngày có thể bị lỗi này. Nếu bất kỳ chốt dẫn hướng nào không thể di chuyển sang trái và phải sẽ gây ra hiện tượng mòn má phanh bất thường, có thể gây ra sự cố nghiêm trọng.
Nó thậm chí có thể khiến phanh bị “bó cứng” trực tiếp, đồng thời cũng khiến chúng ta có cảm giác phanh quá cứng và phương hướng sẽ bị lệch khi lái xe. Vì vậy, mỗi khi thay má phanh, bạn nên nhờ thợ sửa xe tháo hai chốt dẫn hướng ra, làm sạch rồi đổ đầy, thay dầu mỡ.