Guốc phanh là cặp ma sát của phanh tang trống. Ngoài độ bền và độ cứng cần thiết như một bộ phận, guốc phanh còn phải có hệ số ma sát cao và ổn định nhất có thể, cũng như khả năng chống mài mòn, chịu nhiệt và tản nhiệt thích hợp. và khả năng sinh nhiệt, v.v. Guốc phanh chịu lực đẩy của bộ truyền động, lực pháp tuyến và lực tiếp tuyến của trống phanh, phản lực hỗ trợ và phải có độ cứng phù hợp.
Má phanh của ô tô, xe tải nhẹ, xe tải mini và các loại xe tải cỡ trung khác được làm rộng rãi bằng thép cán hình chữ T hoặc thép tấm dập và hàn; guốc phanh của xe tải cỡ trung và lớn được làm bằng gang dẻo, gang dẻo, thép đúc Hoặc bằng hợp kim nhôm đúc và các vật liệu khác, có mặt cắt hình chữ I, hình núi và các dạng khác.
Lớp lót ma sát có thể được tán đinh hoặc liên kết với guốc phanh, sau khi kết nối, bề mặt bên ngoài của lớp lót ma sát được xử lý theo kích thước và độ nhám quy định. Tuy nhiên, rất khó để cập nhật lớp lót ma sát và thường phải thay thế toàn bộ phanh cùng với phanh; lớp lót ma sát có đinh tán dễ dàng thay thế. , tiếng ồn phanh nhỏ nhưng độ dày sẵn có bị hạn chế do tiếp xúc với đinh tán.
Để biết thêm thông tin, xin vui lòng gửi yêu cầu cho chúng tôi ngay lập tức.
Chú phổ biến: giày phanh cv, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy giày phanh cv Trung Quốc
